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ASYHUB Maritime presentado como Ventanilla Única Marítima en la 12.ª sesión de la Reunión de Expertos Plurianual sobre Transporte y Logística Comercial de ONU Comercio y Desarrollo
Ginebra, 14 de abril de 2026: La duodécima sesión de la Reunión de Expertos Plurianual de ONU Comercio y Desarrollo sobre transporte, logística comercial y facilitación del comercio reunió esta semana en el Palais des Nations a responsables políticos, organizaciones internacionales y actores del sector privado para debatir vías destinadas a fortalecer la resiliencia y la sostenibilidad del comercio mundial. La sesión fue moderada por el Embajador de la República Dominicana y contó con contribuciones de la Sección de Facilitación del Comercio de ONU Comercio y Desarrollo, el programa SIDUNEA, la Organización Internacional del Trabajo, la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional, la Alianza Mundial para la Facilitación del Comercio, así como del sector privado, en particular A.P. Møller–Maersk (MAERSK), reflejando un diálogo amplio y multisectorial.
En este contexto, el programa SIDUNEA presentó ASYHUB Maritime, destacando su potencial como Ventanilla Única Marítima para apoyar operaciones portuarias más eficientes y coordinadas. Los debates subrayaron el papel fundamental de la digitalización para abordar las ineficiencias persistentes en el comercio marítimo, como la fragmentación de los sistemas de notificación, la duplicación de procedimientos y la limitada coordinación entre las distintas autoridades. Las contribuciones de la Sección de Facilitación del Comercio de la UNCTAD pusieron de relieve cómo las medidas de facilitación del comercio, respaldadas por infraestructuras digitales como las ventanillas únicas comerciales y marítimas, desempeñan un papel clave en la mejora del desempeño portuario, el fortalecimiento de la conectividad y la colaboración entre las agencias fronterizas.
ASYHUB Maritime fue presentado como una plataforma digital de punto de entrada único para las formalidades de notificación de buques, que permite el intercambio estandarizado de datos entre las autoridades aduaneras, portuarias, los servicios de inmigración y otros actores. Se trata de un sistema al que los usuarios pueden acceder de forma segura e iniciar sesión, al tiempo que ofrece una interfaz de última generación para el intercambio y la centralización de datos comerciales. Basada en tecnologías interoperables y alineadas con estándares internacionales, la plataforma facilita la extracción y el procesamiento de datos procedentes de múltiples fuentes, incluidas las navieras, los proveedores logísticos y los transitarios, transformando información a menudo fragmentada y duplicada en datos procesables. Al permitir el intercambio de información en tiempo real en todo el ecosistema marítimo, contribuye a agilizar el despacho de buques, mejorar la gestión de riesgos y aumentar la transparencia.
La presentación también destacó que ASYHUB Maritime es el resultado de una colaboración tripartita única entre la UNCTAD, la agencia alemana de cooperación internacional Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) y el sector privado, en particular MAERSK. Desarrollada con financiación de la GIZ y aprovechando la experiencia operativa y el conocimiento del sector de Maersk, la plataforma refleja un modelo que combina la cooperación para el desarrollo, el mandato público y el saber hacer del sector privado. Las contribuciones de Maersk subrayaron además la importancia de los corredores comerciales digitales, la integración de datos de extremo a extremo y los conceptos de “fronteras inteligentes” para mitigar las perturbaciones y reforzar la resiliencia de las cadenas de suministro globales.
La presentación generó un alto nivel de interés entre los participantes, cuyos representantes de organizaciones internacionales, gobiernos y el sector privado reconocieron y valoraron colectivamente la relevancia y los beneficios prácticos de ASYHUB Maritime para la comunidad marítima. Las experiencias nacionales compartidas durante la sesión destacaron la implementación de ASYHUB Maritime en Venezuela, así como su próximo despliegue en Trinidad y Tobago, demostrando su adaptabilidad a distintos contextos operativos. En Oriente Medio, la implementación en Jordania fue señalada por su impacto regional más amplio, facilitando el comercio más allá de las fronteras nacionales.
Los debates también subrayaron la pertinencia de este tipo de soluciones para los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID), donde las limitaciones estructurales en infraestructuras portuarias y conectividad siguen siendo significativas. Los participantes expresaron su interés en profundizar los intercambios técnicos para explorar la aplicación de ASYHUB Maritime en estos contextos.
Las preguntas planteadas durante la sesión se centraron en las modalidades de implementación, los costos y los requisitos técnicos. El programa SIDUNEA destacó su enfoque basado en la demanda y su modelo rentable, en el que los proyectos suelen ser financiados por los países beneficiarios como inversiones estratégicas. Las opciones de despliegue flexibles, incluidas las soluciones basadas en la nube y los centros regionales de alojamiento, fueron señaladas como factores clave para los países que enfrentan limitaciones técnicas o de infraestructura.
Questions raised during the session focused on implementation modalities, costs and technical feasibility. The ASYCUDA Programme emphasized its demand-driven and cost-efficient model, with projects typically financed by beneficiary countries as strategic investments. Flexible deployment options, including cloud-based and regional hosting solutions, were highlighted as key enablers for countries facing technical or infrastructural constraints.
A medida que las cadenas de suministro globales se vuelven más complejas, los debates reforzaron la necesidad de soluciones digitales interoperables y centradas en los datos. En este sentido, ASYHUB Maritime ofrece un enfoque práctico para modernizar las operaciones portuarias, fortalecer la coordinación interinstitucional y mejorar la resiliencia de los sistemas comerciales internacionales.
Ginebra, 14 de abril de 2026: La duodécima sesión de la Reunión de Expertos Plurianual de ONU Comercio y Desarrollo sobre transporte, logística comercial y facilitación del comercio reunió esta semana en el Palais des Nations a responsables políticos, organizaciones internacionales y actores del sector privado para debatir vías destinadas a fortalecer la resiliencia y la sostenibilidad del comercio mundial. La sesión fue moderada por el Embajador de la República Dominicana y contó con contribuciones de la Sección de Facilitación del Comercio de ONU Comercio y Desarrollo, el programa SIDUNEA, la Organización Internacional del Trabajo, la Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional, la Alianza Mundial para la Facilitación del Comercio, así como del sector privado, en particular A.P. Møller–Maersk (MAERSK), reflejando un diálogo amplio y multisectorial.
En este contexto, el programa SIDUNEA presentó ASYHUB Maritime, destacando su potencial como Ventanilla Única Marítima para apoyar operaciones portuarias más eficientes y coordinadas. Los debates subrayaron el papel fundamental de la digitalización para abordar las ineficiencias persistentes en el comercio marítimo, como la fragmentación de los sistemas de notificación, la duplicación de procedimientos y la limitada coordinación entre las distintas autoridades. Las contribuciones de la Sección de Facilitación del Comercio de la UNCTAD pusieron de relieve cómo las medidas de facilitación del comercio, respaldadas por infraestructuras digitales como las ventanillas únicas comerciales y marítimas, desempeñan un papel clave en la mejora del desempeño portuario, el fortalecimiento de la conectividad y la colaboración entre las agencias fronterizas.
ASYHUB Maritime fue presentado como una plataforma digital de punto de entrada único para las formalidades de notificación de buques, que permite el intercambio estandarizado de datos entre las autoridades aduaneras, portuarias, los servicios de inmigración y otros actores. Se trata de un sistema al que los usuarios pueden acceder de forma segura e iniciar sesión, al tiempo que ofrece una interfaz de última generación para el intercambio y la centralización de datos comerciales. Basada en tecnologías interoperables y alineadas con estándares internacionales, la plataforma facilita la extracción y el procesamiento de datos procedentes de múltiples fuentes, incluidas las navieras, los proveedores logísticos y los transitarios, transformando información a menudo fragmentada y duplicada en datos procesables. Al permitir el intercambio de información en tiempo real en todo el ecosistema marítimo, contribuye a agilizar el despacho de buques, mejorar la gestión de riesgos y aumentar la transparencia.
La presentación también destacó que ASYHUB Maritime es el resultado de una colaboración tripartita única entre la UNCTAD, la agencia alemana de cooperación internacional Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) y el sector privado, en particular MAERSK. Desarrollada con financiación de la GIZ y aprovechando la experiencia operativa y el conocimiento del sector de Maersk, la plataforma refleja un modelo que combina la cooperación para el desarrollo, el mandato público y el saber hacer del sector privado. Las contribuciones de Maersk subrayaron además la importancia de los corredores comerciales digitales, la integración de datos de extremo a extremo y los conceptos de “fronteras inteligentes” para mitigar las perturbaciones y reforzar la resiliencia de las cadenas de suministro globales.
La presentación generó un alto nivel de interés entre los participantes, cuyos representantes de organizaciones internacionales, gobiernos y el sector privado reconocieron y valoraron colectivamente la relevancia y los beneficios prácticos de ASYHUB Maritime para la comunidad marítima. Las experiencias nacionales compartidas durante la sesión destacaron la implementación de ASYHUB Maritime en Venezuela, así como su próximo despliegue en Trinidad y Tobago, demostrando su adaptabilidad a distintos contextos operativos. En Oriente Medio, la implementación en Jordania fue señalada por su impacto regional más amplio, facilitando el comercio más allá de las fronteras nacionales.
Los debates también subrayaron la pertinencia de este tipo de soluciones para los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (PEID), donde las limitaciones estructurales en infraestructuras portuarias y conectividad siguen siendo significativas. Los participantes expresaron su interés en profundizar los intercambios técnicos para explorar la aplicación de ASYHUB Maritime en estos contextos.
Las preguntas planteadas durante la sesión se centraron en las modalidades de implementación, los costos y los requisitos técnicos. El programa SIDUNEA destacó su enfoque basado en la demanda y su modelo rentable, en el que los proyectos suelen ser financiados por los países beneficiarios como inversiones estratégicas. Las opciones de despliegue flexibles, incluidas las soluciones basadas en la nube y los centros regionales de alojamiento, fueron señaladas como factores clave para los países que enfrentan limitaciones técnicas o de infraestructura.
Questions raised during the session focused on implementation modalities, costs and technical feasibility. The ASYCUDA Programme emphasized its demand-driven and cost-efficient model, with projects typically financed by beneficiary countries as strategic investments. Flexible deployment options, including cloud-based and regional hosting solutions, were highlighted as key enablers for countries facing technical or infrastructural constraints.
A medida que las cadenas de suministro globales se vuelven más complejas, los debates reforzaron la necesidad de soluciones digitales interoperables y centradas en los datos. En este sentido, ASYHUB Maritime ofrece un enfoque práctico para modernizar las operaciones portuarias, fortalecer la coordinación interinstitucional y mejorar la resiliencia de los sistemas comerciales internacionales.